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Radbezeichnungen:
Beispiel: 8,0Jx18 ET40 H2
8,0: Maulweite (Radbreite) in Zoll
J:
Form Felgenhorn
x
Tiefbettfelge
18:
Felgendurchmesser (Radgröße) in Zoll
H2:
Doppelhump, Erhebung auf Innen- und Außenschulter (verhindert bei scharfer Kurvenfahrt ein Abrutschen in das Tiefbett).
ET40 (Einpresstiefe):
ist die Distanz von der Anlagefläche des Rades zur gedachten Mitte des Rades. Dieses Maß ist sehr wichtig, da es ausschlaggebend für die Lage des Rades am PKW ist.
Lochzahl/Lochkreis (LZ/LK)
gibt an, in welchem Durchmesser die Montagebohrungen an der Radnabe des betreffenden PKW angebracht sind bzw. wie viele (siehe Zeichnung). - Es gibt Felgen mit Adaptersystemen (z.B. R&H) welche ermöglichen, dass eine Felge durch Verwendung verschiedener Adapter auf diverse Fahrzeuge passt. - Durch Verwendung von Spezialradschrauben zur Lochkreisveränderung. Dieses ist im Bereich von 2mm bei vielen Felgen möglich.
Mittenlochdurchmesser
muß dem Zentrierdurchmesser der Radnabe entsprechen. Um flexibel zu bleiben verwendet man Zentrierringe, so daß mit einer Bohrung in der Felge mehrere Mittenlochdurchmesser realisiert werden können.
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Radbezeichnungen:
Beispiel: 8,0Jx18 ET40 H2
8,0: Maulweite (Radbreite) in Zoll
J:
Form Felgenhorn
x
Tiefbettfelge
18:
Felgendurchmesser (Radgröße) in Zoll
H2:
Doppelhump, Erhebung auf Innen- und Außenschulter (verhindert bei scharfer Kurvenfahrt ein Abrutschen in das Tiefbett).
ET40 (Einpresstiefe):
ist die Distanz von der Anlagefläche des Rades zur gedachten Mitte des Rades. Dieses Maß ist sehr wichtig, da es ausschlaggebend für die Lage des Rades am PKW ist.
Lochzahl/Lochkreis (LZ/LK)
gibt an, in welchem Durchmesser die Montagebohrungen an der Radnabe des betreffenden PKW angebracht sind bzw. wie viele (siehe Zeichnung). - Es gibt Felgen mit Adaptersystemen (z.B. R&H) welche ermöglichen, dass eine Felge durch Verwendung verschiedener Adapter auf diverse Fahrzeuge passt. - Durch Verwendung von Spezialradschrauben zur Lochkreisveränderung. Dieses ist im Bereich von 2mm bei vielen Felgen möglich.
Mittenlochdurchmesser
muß dem Zentrierdurchmesser der Radnabe entsprechen. Um flexibel zu bleiben verwendet man Zentrierringe, so daß mit einer Bohrung in der Felge mehrere Mittenlochdurchmesser realisiert werden können.
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